借助中国力量 通用印度投产销售新赛欧

  通用汽车印度公司本周将起头投产新赛欧车型。该款小型车为中国上汽通用泛亚手艺核心所设想,通用汽车打算借助该车吸引印度消费者,在合作激烈的印度市场提拔表示。

  盖世汽车网9月6日报道分析外电报道,通用汽车印度公司本周将起头投产新赛欧车型。该款小型车为中国上汽通用泛亚手艺核心所设想,通用汽车打算借助该车吸引印度消费者,在合作激烈的印度市场提拔表示。

  9月4日,通用汽车印度公司总裁洛威尔·帕多克(Lowell Paddock)在印度西部普纳的德莱冈(Talegon)工场接管路透社采访时暗示,新赛欧将从本周起在通用印度投产,并于下个月起头在印度市场发卖,这也是上汽通用泛亚手艺核心设想的首款汽车。其暗示:“(上汽)为咱们带来的产物更重视地域需求,特别是新兴市场的地域需求。从某些角度来说,新赛欧可能是第一款次要餍足亚洲消费者需求的车型。”?

  本年6月新赛欧在中国国内市场发卖25,380辆,连任了国内单一车型月销量冠军。该车同时具备汽油动力和柴油动力型号。

  德莱冈工场将投产新赛欧的两厢和三厢车型,帕多克指出:“已往通用汽车在印度产物阵容不敷大,比方贫乏小型柴油动力车,也因而表示不超卓。不外倘若可以或许驾驭这次机遇,通过引入准确的车型、准确的动力体系和准确的针对性改良,咱们将找到准确的破局方式。印度投产销售新赛欧”?

  上汽集团不断注重在南亚印度市场取得冲破。2009年12月4日,上汽与通用依照50:50的股比建立通用上海汽车香港投资公司,该合伙公司收购了原先的通用印度公司,以此作为投资与竞争平台,并以印度市场为终点,联手拓展亚洲新兴市场。

  在上汽和通用联手开辟印度市场打算制订伊始,赛欧便位列主打产操行列。上汽打算以赛欧应战铃木在印度小型车范畴的领先职位地方,并与丰田Etios等小型车展开合作。

  引入中国设想,在印度投产针对亚洲新兴市场的小型车赛欧,是通用汽车勉力扩大印度市场份额的主要一步,而外资汽车厂商在印度不断处境艰巨。

  印度消费者倾向于采办小型轿车,对付价钱敏感。因为印度市场所作激烈,不少大型跨国车企在印度受创,所占市场份额较低,借助中国力量 通用输给专一于印度市场的小型车制作商。虽然外资车企在印度曾经投资数十亿美元,并苦心运营数十年,但迄今占领印度车市总份额不到25%(不含当代汽车印度)。相形之下,通用汽车和公共汽车在中国乘用车市场占领较大份额,合计近30%。

  按照印度汽车制作商协会SIAM (Society of Motor Manufacturers and Traders)数据,本年上半年,通用汽车在印度的销量较此前一年同比下跌11%,而印度全体车市同比增加10%。将投产赛欧的德莱冈工场一度由于销量下滑而被迫封闭,并削减出产轮班。

  除了新赛欧,上汽和通用还着眼于进军印度的微面/MPV市场。该市场目上次要是玛鲁蒂铃木独霸,塔塔汽车和马恒达也在推出该范畴产物,是上汽和通用将来的合作敌手。上汽通用五菱从本年起头,将采用CKD散件拆卸的体例在印度出产两款微面/MPV,车大将带有雪佛兰品牌标记,将来新车将通过雪佛兰印度经销商发卖。

  通用汽车1996年在印度建成的首家合伙企业Halol工场将拆卸CN100(五菱宏光)微面/MPV,将来另有N200车型,在国内靠近型号为5座五菱宏光和8座五菱鸿途。该车型总装线月份发运到印度,散件将由五菱柳州工场供给。

  该车将在本年岁尾之前在印度投产,而此前上汽通用五菱施行副总司理林思恺(Karl Slym)在北京披露,初始出产事情在8月起头。上汽通用五菱副总裁钱惠康(Matt Tsien)暗示,通用的计谋是在中国市场的两款小型商务车根本上稍加点窜,使其愈加顺应印度市场需求。

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